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各人皆知，刻下全球广阔车企，皆在随着中国车企学着搞电动化。

比如BBA，福特、众人、丰田、起亚等，然而他们一连学着中国车企，一边又要端着，念念要尽量不使用中国的供应链，稀薄是一些好意思国车企。

比如福特，摸着中国车企过河，拆中国车来学时刻，但在能源电板方面，又不念念从中国买，找韩国LG买。

不外，随着福特电动化失利，之前福特称要质问电动化阵线，该取消的阵势就取消，要减少投资，于是福特取消了一项与LG完好意思的配合，这项配合波及到9.6万亿韩元（约450亿元东谈主民币）的电板订单。

这笔订单，其实仍是波及到LG电板一年收入三分之一了，对LG影响是相配大的。

然而，敬爱的事情来了，原合计福特是不搞电动化了，没曾念念，仅仅不与LG配合了良友，近日有媒体报谈称，福特正在与中国厂商比亚迪伸开考虑，有可能从比亚迪购买电板，取代与LG的配合。

可见，福特不是不搞了，仅仅不与LG搞了。

虽然，因为一些大众皆知谈的原因，福特不会径直从中国入口比亚迪的电板，运到好意思国去，而是会运到好意思国除外的工场，淹没一个所谓的监管问题。

刻下这则音信仅仅爆料，但无论是比亚迪，如故福特，皆莫得否定，那就代表有着尽头大的可能性。

为什么福特会这样干，其实并不料外，因为刻下在能源电板这一块，中国果真是强太多了，无论是LG，如故其它韩国企业，十足不是中国企业的敌手。、

如上图所示，这是2025年全球能源电板市集数据，不错看到前10大品牌中，中国企业占到了6家，野心份额跳跃了70%，且一直在增长。

而无论是日本，如故韩国，其份额比较于2024年，皆鄙人滑，很昭着开云体育，中国在能源电板这一块，仍是是处于把持地位了，且铁汉愈强，那么福特选拔与中国企业配合，也就在理由之中了。